氣動(dòng)海底閥,氣動(dòng)海底閥工作原理,氣動(dòng)海底閥結(jié)構(gòu)圖
氣動(dòng)海底閥又名內(nèi)置式安全止流底閥、緊急切斷閥,是一種安裝在液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛金屬常壓罐體裝卸口
的安全閥門。該閥緊靠罐體根部,不兼作它用,在非裝卸時(shí)處于閉合狀態(tài)。安裝于罐體底部,進(jìn)行下裝加油時(shí)
使用,操作理加簡便、節(jié)時(shí)、安全環(huán)保,可進(jìn)行下裝加油,該閥內(nèi)部壓力較小,流量大,閥體法蘭邊有切斷槽,
在油罐發(fā)生意外時(shí),由于斷槽處于無法承載過大沖力,車體管路與罐體會(huì)自動(dòng)斷開,而自動(dòng)對(duì)中柱塞和耐用彈
簧會(huì)依舊保持密封,罐內(nèi)介質(zhì)不會(huì)泄漏,從而保證油罐安全。當(dāng)無氣源或其他原因無法打開時(shí),可折開氣缸活
塞羅桿,手動(dòng)開啟。由殼體、密封機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、罐體連接法蘭、出口法蘭五部分組成。密封機(jī)構(gòu)伸入罐體
內(nèi)部,利用不銹鋼彈簧力進(jìn)行軸向自密封,使海底閥處于常閉狀態(tài),通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行開啟、關(guān)閉操作。殼體
根部設(shè)置斷裂槽,能夠有效吸收車輛受撞擊破壞管道所傳遞的能量,從斷裂槽處閥體斷裂,使罐體與管道分離,
從而保證密封機(jī)構(gòu)的完好,避免物料泄露,大大提高運(yùn)輸?shù)陌踩裕瑸閲H國內(nèi)眾多石油公司、化工液體危險(xiǎn)
品運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)采用。
氣動(dòng)海底閥技術(shù)參數(shù)
公稱口徑: |
DN100或(4”) |
工作壓力 |
0.6MPa |
最大流量 |
250/min |
主體材質(zhì) |
鋁合金 |
開啟方式 |
氣動(dòng) |
溫度范圍: |
-20~+70℃ |
適用介質(zhì): |
水、汽油、柴油或者輕質(zhì)燃油 |
氣動(dòng)海底閥結(jié)構(gòu)圖:
氣動(dòng)海底閥工作原理:海底閥采用單作用汽缸結(jié)構(gòu),壓縮空氣驅(qū)動(dòng)活塞桿拉出。頂開中柱塞的彈簧,打開進(jìn)去,
介質(zhì)通過,工作完畢,關(guān)閉氣源,中塞柱依靠彈簧,復(fù)位密封,關(guān)閉閥門。為保證閥門具有良好的工作能力,
必須滿足一下條件:
1. 海底閥工作時(shí),系統(tǒng)氣源必須保證>0.4MPA的壓力.
2. 閥體與中柱塞必須保證高度密封.
3. 彈簧必須保持足夠的彈力復(fù)位.
氣動(dòng)海底閥功能特點(diǎn):
1、槽車油罐充裝時(shí),油氣回收閥開啟,上升的液面將油氣向上推,通過一系列的油氣回收系統(tǒng),回到庫區(qū)油罐。
2、槽車卸油時(shí),回收閥允許回收的氣體進(jìn)入槽車油罐。在沒有油氣回收設(shè)施的系統(tǒng)中,允許空氣進(jìn)入槽車油罐。
3、高密封性,確保了槽車運(yùn)輸?shù)陌踩?/span>
4、合理的閥體設(shè)計(jì),確保油氣回收的高效率。
氣動(dòng)海底閥性能特點(diǎn):
鋁合金海底閥采用輕質(zhì)鋁合金材料,部分零件使用不銹鋼材質(zhì),經(jīng)久耐用。閥體表面經(jīng)過硬質(zhì)氧化處理。
當(dāng)無氣源或特殊情況無法正常打開時(shí),可用M12×80螺絲擰進(jìn),使閥門開啟,無需拆卸。海底閥專用法蘭:
用于油罐車底部和海底閥的連接。
產(chǎn)品安裝要求:
1. 海底閥在油罐車上安裝時(shí),應(yīng)與罐體保持平衡。進(jìn)口法蘭與罐體連接的密封墊是由我廠提供的軟木墊,
注意不要損壞。
2. 安裝氣源軟管時(shí)應(yīng)保護(hù)好氣動(dòng)接頭。海底閥在出廠前已經(jīng)過調(diào)試,安裝完畢即可使用,不得隨意拆卸。
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